不管对于外地人还是本地人来说，解放碑，都是“最重庆”的代表。母城记忆、8D魔幻、赛博朋克，在这里巧妙融合，正如在这栋因地势奇特而闻名的建筑中，竟然藏匿着一段泛黄而又熠熠生辉的过往。

每一天，总有一些人，在用自己的方式告慰那些，曾经为修筑这条铁路而付出的人们。成渝铁路自重庆起，经江津、永川、荣昌、隆昌、内江、资中、资阳、简阳等城市至成都，全程505公里。后辈们很难想象，这505公里中的每一寸，几乎都靠人工完成，祖辈们用脚丈量，用手铺设，甚至用生命换取。

69年前全线通车的成渝铁路，如今只留下货运，和为数不多的几班客运。重庆开往内江的慢车，每天早上9点58分准点出发，时速70公里，编号5612。值乘司机聂伟开了20年的5612，对老成渝线上的一草一木都了如指掌。

1952年7月1日，新中国自行修建的第一条铁路──成渝铁路全线通车。成都和重庆分别举行庆祝大会，并对开一列彩车。两辆机车被装扮得一模一样，它们在两座城市的中间点内江汇合。

本次新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）环境影响评价第二次公示，是对中铁二院编制的《新建重庆至万州高速铁路环境影响报告书》开展公众意见征集，公示起止时间为2021年05月31日至2021年06月11日。

近日，李子湾1号隧道顺利贯通，这也是本标段首座贯通的隧道。

五月是劳动的季节，万州新田港铁路集疏运中心项目的桥梁、隧道、路基、站场等工点均抢抓施工进度，力争2022年9月底前完成通车。

今年一季度，重庆交通运输实现“开门红”。1-3月，完成投资198.6亿元，同比增长36.3%，货运量同比增长39%。

五月伊始，骄阳已热烈地洒向山城。一线施工人员化身“蜘蛛侠”飞檐走壁，拔丁抽楔解决技术难题……他们在烈日下繁忙作业，只为抢抓建设工期，早日让渝湘高铁奔驰在重庆大地上。给他们帅气的背影点赞！

4月19日，国家铁路局发布《2020年铁道统计公报》，对2020年全国铁路运输建设进行了梳理总结。