近日，由重铁集团作为项目业主的渝万高铁取得新进展，尖子山隧道出口、皂桷树隧道顺利贯通，为全线建成通车奠定坚实基础。

皂桷树隧道顺利贯通

   近日，渝万高铁皂桷树隧道顺利贯通。皂桷树隧道位于涪陵区马鞍街道和江北街道境内，是蔡家沟双线特大桥的连接隧道。隧道为单洞双线隧道，设计时速350公里，隧道全长1171米，为低瓦斯隧道，四五级围岩占比82.6%，主要不良地质为岩溶、煤层瓦斯及有害气体，特珠岩土为盐溶角砾岩，受不良地质条件影响，施工难度较高。

   施工单位针对隧道的岩溶地质和瓦斯状况，综合运用超前地质预报，周边钎探 、隐伏岩溶探测等技术，全面扫描地质状况，科学制定施工方案，确保隧道安全顺利施工。

▲皂桷树隧道顺利贯通

   经过前期紧张施工，皂桷树隧道已经顺利实现贯通，施工人员和施工机械正在有序作业，为下一步的施工做准备。接下来将进行剩余仰拱二衬及洞门施工，预计2025年5月份皂桷树隧道施工完成，为后续无砟轨道施工打下坚实基础。

尖子山隧道出口贯通

   近日，渝万高铁尖子山隧道出口贯通，为全隧如期贯通提供了重要保障。

▲渝万高铁尖子山隧道出口贯通

   尖子山隧道位于巴南区与南岸区，出口位于南岸区苟家嘴村，全长5976米，为全线重点长大隧道工程。

   该隧道地质复杂，为低瓦斯隧道，且要下穿220千伏、500千伏电力铁塔，安全风险极高。

   施工单位相关负责人表示，为确保隧道如期安全、高效掘进，隧道建设按照“短进尺、强支护、快封闭”的施工原则，采用了智能化建造，由13种工装设备组成一体化智能“掘进团队”整体向前推进。

   “掘进团队”由超前取芯钻机、三臂凿岩台车、“瓦力”机器人、多功能拱架安装台车、锚杆钻机、干式除尘车、自行降温车、混凝土湿喷台车、自行式仰拱栈桥、3D扫描仪、智能衬砌台车、养护台车等13种设备组成。施工过程中，这些设备纳入隧道智能建造管控平台，实施自动实时监测并上传施工数据，实现对施工全过程施工精准管控。

   据悉，目前，隧道正洞已经开挖了3430米，其中此次贯通的正洞段全长1036米。

   为加快资源要素精准配置，项目推行了隧道建设现场、原材料加工、拌和站生产的三位一体全覆盖式信息化管理体系，自主创新应用隧道洞内应急集成装置，建立“一板一档”数字档案存储信息化平台，形成长大隧道建设全过程智能安全质量管控体系，确保尖子山隧道安全平稳建设。

   渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。